蝸輪蝸輪減速機(jī)的圖紙如果沒有標(biāo)注孔的同軸度，那么減速機(jī)的孔徑公差一般范圍是多少，這個(gè)問題有很多的人不知道，那么德州金宇把這個(gè)問題給你解答。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的孔徑在18-30之間的，我們一般選擇的孔徑同軸度公差為0.015. 30-50之間的孔徑，德州金宇選擇的公差為-0.020.50-120之間的孔徑我們德州金宇選擇的值為-0.025，所以對于減速機(jī)的孔徑問題我們要注意。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)現(xiàn)在的應(yīng)用越來越廣泛，之所以它的應(yīng)用范圍大是因?yàn)樽陨淼奶攸c(diǎn)。我們選用減速機(jī)考慮的問題是價(jià)位和使用壽命。我們都知道普通的蝸輪蝸桿減速機(jī)的價(jià)位相對于平面二次包絡(luò)減速機(jī)來說有點(diǎn)高，但是在使用壽命上又比普通的蝸輪蝸桿減速機(jī)長幾倍，這樣長的使用壽命你會選擇那一種。

例如：我們用1000元，買的產(chǎn)品使用壽命是6個(gè)月，我們用1200元購買的產(chǎn)品使用壽命是3年，甚至在5-10年的使用年限，在這樣看來你會選擇哪一種呢。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)的承載能力大，在蝸輪和蝸桿接觸的時(shí)候?yàn)閮蓷l雙線接觸，兩條接觸線同時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)，這樣的結(jié)構(gòu)形式使平面二次包絡(luò)減速機(jī)的接觸面積增大，也就是常說的接觸齒數(shù)增加，齒數(shù)增加承載力提高。

PWU500立式平面二次包絡(luò)減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上是輸入軸在蝸輪的下面，這樣的結(jié)構(gòu)形式使減速機(jī)在使用的時(shí)候承載能力大、傳動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊合理、無噪音、使用壽命長等。

PWU500立式平面二次包絡(luò)減速機(jī)的工作溫度為0-40度之間，蝸桿的轉(zhuǎn)速不超過1500r/min，當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0度或高于40度時(shí)，啟動前潤滑油要相應(yīng)加熱或者冷卻，蝸桿可以進(jìn)行正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)蝸輪蝸桿中心到底部的距離為450，底部的長度為1120，底部的寬度距離為1000，底部地腳孔到中心距的距離為500，地腳孔到中心的寬度為450，地腳孔的直徑為42.PWU500頂部到底部的距離為1600，以上參數(shù)為PWU500立式平面二次包絡(luò)減速機(jī)。

TPA200立式平面二次包絡(luò)減速機(jī)具有平面二次包絡(luò)減速機(jī)的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用到冶金、礦山、起重、化工、建筑、橡塑和船舶等行業(yè)中，適用環(huán)境溫度為-40度-+40度之間，我們再看一下輸入轉(zhuǎn)速有500、750、1000、1500四種，這四種轉(zhuǎn)速我們可以在使用的過程中看一下那種比較符合自己的需要。

TPA200平面二次包絡(luò)減速機(jī)為立式，結(jié)構(gòu)為上下分體式的，有的減速機(jī)可以帶風(fēng)扇，內(nèi)部的蝸輪蝸桿為平面二次包絡(luò)齒型，具有平面二次包絡(luò)減速機(jī)的特點(diǎn)。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副在加工的過程中，蝸桿加工得到的蝸桿副齒厚均勻一致，同時(shí)，采用樣板檢驗(yàn)的方法，我們在加工蝸桿齒厚的時(shí)候，使用的是線切割樣板齒型，加工完畢后，經(jīng)過修正后當(dāng)做專用的檢具，然后我們將加工得到的蝸桿副在專用的實(shí)驗(yàn)平臺上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過2小時(shí)的磨合運(yùn)行后，進(jìn)行平穩(wěn)無噪音，這樣的結(jié)果讓我們可以判斷為合格產(chǎn)品。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副在加工的過程中，我們對蝸輪蝸桿副的檢驗(yàn)比較重視，檢驗(yàn)精度要求比較高，蝸輪和蝸桿的嚙合面積和接觸齒數(shù)的要求條件非常多的。

? ? ? ?2020.11.16日，四川客戶不遠(yuǎn)千里來到了德州金宇公司，此行的目的是考察德州金宇公司尼曼齒型蝸輪蝸桿產(chǎn)品替代弗蘭德減速機(jī)，尼曼齒型替代弗蘭德減速機(jī)現(xiàn)在應(yīng)用越來越廣泛，在產(chǎn)品質(zhì)量上也得到了客戶的認(rèn)可，金宇公司在今后將加大力度把替代產(chǎn)品做到精制。

四川客戶在考察的過程中，對金宇公司的加工設(shè)備加工等級、產(chǎn)品的加工工藝特別是平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿的加工過程等都做了詳細(xì)的了解。

蝸輪與蝸桿正確嚙合的條件，我們指導(dǎo)中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸輪的軸面模數(shù)且為標(biāo)注值，蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值。

當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯角時(shí)，還需要保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。

蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸齒輪機(jī)構(gòu)。蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，因此我們一般都在說傳動平穩(wěn)、噪音小具有自鎖的工作。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦?xí)r，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，這種型號的蝸輪蝸桿減速機(jī)可以實(shí)現(xiàn)反向自鎖的功能，即有蝸桿帶到蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。

蝸輪蝸桿傳動效率低，磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時(shí)，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了三人和減小磨損，我們常常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗摩性較好的材料即及良好的潤滑裝置，因而成本較高蝸桿軸向力較大。

? ? ? ? 裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

? ? ? ?蝸桿軸承的損壞，減速機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成，當(dāng)然，這也和軸承的質(zhì)量，裝配工藝的方法密切相關(guān)。

? ? ? 減速機(jī)發(fā)熱和漏油，蝸輪減速機(jī)為了提高xiaolv，一般我們采用的是有色金屬做蝸輪，蝸桿采用的是較硬的剛才，由于它是滑動摩擦傳動的過程，在這個(gè)運(yùn)行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因由四點(diǎn)：一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合摩擦面的表面質(zhì)量，三三是潤滑油的選擇，添加量是否正確。四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

蝸輪、蝸桿的功用主要用于傳遞軸間運(yùn)動和動力，通常，軸交角90度，其優(yōu)點(diǎn)是傳動比大，工作較平穩(wěn)，噪聲低，結(jié)構(gòu)緊湊，可以達(dá)到自鎖的性能。

缺點(diǎn)是什么呢？蝸桿頭數(shù)較少時(shí)，傳動xiaolv低，常需要采用的是貴重的減磨有色金屬材料，這樣的話制造成本高。

蝸輪是回轉(zhuǎn)形零件，蝸輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的基本相似，直徑一般大約長度，通常由外圓的柱面、內(nèi)環(huán)面、內(nèi)孔、鍵槽、輪齒、齒槽等組成，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，齒輪上常常還有輪緣、輪轂、孔、輪輔等結(jié)構(gòu)。

蝸桿的結(jié)構(gòu)和軸相似，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是長度一般大于直徑，通常由外圓柱面、圓錐面、螺紋及階梯端面等所組成。蝸桿上嚙合部分的輪齒呈螺旋狀，有單頭和多頭之分，單頭蝸桿的自鎖性能好，容易加工，但是傳動xiaolv低。

我們在新購進(jìn)的蝸輪蝸桿減速機(jī)（或者更換的新蝸桿副）第一次使用時(shí)，我們要加注潤滑油，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)7-14天后需要更換新潤滑油，在這個(gè)過程中我們要注意加油量的多少。在今后的使用中定期檢查油的質(zhì)量，對于混入的雜質(zhì)或老化變質(zhì)的油必須隨時(shí)更換。

蝸輪蝸桿減速機(jī)在長期連續(xù)工作的時(shí)候，必須每隔2-3個(gè)月更換一次潤滑油。我們對于蝸輪蝸桿減速機(jī)在每天工作時(shí)間不超過8小時(shí)的時(shí)候，必須每隔4-6個(gè)月?lián)Q油一次。

蝸輪蝸桿減速機(jī)在工作中發(fā)現(xiàn)油溫升高時(shí)，減速機(jī)的溫升超過60-85度時(shí)，油的質(zhì)量下降以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象，應(yīng)停止使用，這時(shí)候油的質(zhì)量會下降，從而產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象，這種情況下要更換潤滑油，進(jìn)行修復(fù)。