平面二次包絡減速機的承載能力

我們現(xiàn)在所使用的平面二次包絡減速機中的蝸桿能多齒同時進入嚙合的狀態(tài)，這種結構狀態(tài)的減速機增大了接觸面積，同時蝸輪和蝸桿減少了齒面的壓力，可以承受大的沖擊載荷。

平面二次包絡減速機的蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且蝸桿和蝸輪的齒面的嚙合是在接觸線上，這樣的結構具有的相對曲率很小，使接觸應力減少。平面二次包絡蝸輪和蝸桿的嚙合中是兩條接觸線進入工作狀態(tài)的，這樣的結構形式原理是增加了嚙合齒數(shù)，可以提高承載能力。

平面二次包絡減速機的蝸桿齒面是經(jīng)過精細磨削，這種蝸桿的表面粗糙度為Ra0.8，蝸桿的幾何尺寸和表面粗糙度，目的是保證耐磨性防止負荷時油膜破壞。蝸桿的的齒面是經(jīng)過氮化熱處理后精制，齒面的硬度HRC大于等于58，高硬度的蝸桿在設計上是保證有足夠的剛性，這樣的結構形式至于它的彎曲和其他因素不影響上述嚙合特性。